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外省籍员工返工纪实

发布时间:2020-02-27  来源:

 

在政府和社会各界的严格管控下,新型冠状病毒肺炎疫情得到有效缓解,企业复工复产逐步放开。正特股份于211日获准100名员工复工,此后又陆续获准复工3批,准许复工人数达到了1500余名。然而,获准复工和实际到岗还是不同的,先期到公司复工的都是临海本地员工或春节未离开过临海的外地员工,省外员工受各省防疫政策限制根本无法回浙。生产缺人无法提升产能保交付,外省员工渴望返工却无法出行,一时陷入尴尬局面。

公司高管时刻关注政府发布的疫情管控政策。217日,浙江省政府放松了管控政策,允许疫情低风险地区人员可以入浙复工。当晚,公司高层经过讨论,决定往云南、贵州、安徽三省的低风险地区包车接返外地员工。包车接送的好处显而易见,一是方便员工出行;二是最大限度隔绝传染途径,确保人身安全;三是快速便捷,确保员工及时上岗。

218日上午,正特制造、人力资源部和行政管理部的几位主管商讨包车实施计划,制定防疫方案,规定每辆大巴车必须携带电子测温仪、口罩、消毒器材、应急药品等,员工上车前必须测温、消毒,途中尽量减少人员接触等措施。同时,公司领导决定派遣晴天花园的业务员随车出行,他们出差经验丰富,有能力应对一些突发状况。

方案明确后,人力资源部迅速会同总裁办和采购管理部,分别对来自云南、贵州、安徽的员工进行电话确认,了解其所在地的疫情管控情况,个人出行交通工具,统计乘坐公司包车的人数。电话确认工作没有想象中那么顺利,因为云贵当地的一些员工家住山区,信号很差,电话需要反复拨打才能联系上。各部门同仁认真负责,逐一核对员工信息,名单也于219日首次排定。

名单确认以后,行政管理部立即启动物资采购,方便面、矿泉水、面包、饼干等物资堆满了中门接待室。同时,总裁办迅速联系台运集团,安排接送车辆。在联系过程中,我们了解到:根据防疫要求,大巴不能满员,只能乘坐一半人。人数是有限的,多一个人都不行。正当车辆问题敲定以后,突然有部分员工来电提出要更改出行计划,原计划自驾或者乘坐火车的改为乘坐公司包车。为了防止突发状况再次发生,人力资源部、正特制造联合各车间主任再次对上述三个地区的人员进行确认调整,确定最终人员名单。

220日,天气晴朗,适宜出行。按计划,当晚有两辆大巴从临海出发,分别前往云南、贵州接返员工。在大巴车到位前,公司的厂车率先出发了。原来,因生产需要,有几位关键岗位的员工滞留四川、重庆,公司总裁陈永辉立即决定派出厂车前往接回。再加上222日出发前往安徽接人的大巴,本次接返员工共分四路。

 

首先来看厂车这一路,他们便是公司驾驶员郭召斌和赖土明,任务是驾驶厂车前往四川、江西接返中泰的焊接员工。目前公司正在全力保交付,但因焊工缺乏导致产能难以提升,接返外地焊工刻不容缓。一路上,他们车不熄火,马不停蹄,轮流开车,直奔重庆、四川。途中,他们特意多走了200多公里,绕行避开了湖北疫区。在接员工的过程中,他们严格按照防疫要求,给每位员工测量体温,全身消毒(包括行李),然后用洗手液洗手,佩戴口罩,方可上车。回程途中,他们定期为员工测量体温,并做好记录;下车就餐时,注意分散、快速,每个服务区不停留超过10分钟。一去一回,他们连续驱车59小时,跨越六省一市(浙江、江西、湖南、重庆、四川、贵州、福建),总里程达4930公里。

另外三路则是与台运集团合作,采用租大巴车形式前往。一路由晴天花园尹永信负责前往云南昭通接返员工;一路由晴天花园董林通负责前往贵州毕节接返员工;两辆大巴同时于220日晚1955从新厂出发。安徽宿州由喷涂三车间主任曹刚负责在当地组织人员,大巴车空车前往接回(2221030出发)。三路人马同样根据防疫要求,严格执行防疫措施。

长途跋涉是一个难熬的过程,因为途中所有服务区的餐厅都关门歇业,只能用方便面、面包、蛋糕来充饥,所有人员都吃不上一口热饭。身体的不适难以避免,万幸的是,四辆车一路顺畅,并于24日先后平安到达。当所有人下车后看到“欢迎正特员工回家”的横幅时,内心充满了温馨和喜悦。

这次千里接员工行动的胜利,是正特制造、人力资源部、总裁办、行政管理部、晴天花园、采购管理部、各相关车间通力合作的结果,是团队协同的完美呈现。

这次千里接员工行动的胜利,是正特使命感受生命之美的又一次精彩诠释。而这次特殊时期下的壮举,必将载入正特史册。

员工接返行动仍在继续,根据市政府最新出台的优惠政策,员工在当地包车返回临海复工的可报销车费。目前,部分外地员工已经完成包车,即将踏上回临之路。

 

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